众多成熟和新兴市场将因A2B技术提供的高效率而受益。目标应用包括：

• 音频ECU (车载音响主机、放大器、智能天线)连接性
• 用于免提、语音识别、车内通信的麦克风阵列
• 主动噪声消除
• 有源扬声器
• 宽带ANC (WB ANC)是更加广泛的ANC应用领域的衍生产品，许多汽车制造商的正在评估这项应用。在WB ANC中，可取消与基准电压输入谐波相关的声调以及部分非谐波相关或随机的声调。这些基准电压输入一般通过实体分布在汽车周围的加速度传感器提供，加速度计常见于四个轮毂槽中。WB ANC系统的其他 输入可能源自error麦克风——也分布于汽车内部，每个需要安静区的乘客位置布置一个。从每个加速度计/麦克风到WB ANC处理单元，传统实施方案均使用专用模拟连接。显然，此方法的接线成本/复杂性可能过高，处理单元上的连接器区域可能过多。所有这些问题均可通过使用A 2B方案解决。

• 除使用ANC外，高效且高性价比的麦克风连接性也迅速成为设计的优先考虑因素。蓝牙连接性和免提/语音识别系统正逐渐变成标准设备，在某些地区紧急呼叫eCall系统有望成为强制性设备。从车厂的角度来看，趋势是向单独或以模块为单位进行配置的多麦克风(2至4)系统发展。无论何种情况，采用A2B技术的 系统的系统总成本远低于模拟连接产生的成本，在多麦克风阵列中尤为如此。所有AD2410均支持多达四个PDM输入麦克风，在四个麦克风阵列中无需传统连接方式中四根麦克风线中的三根。

  在不远的将来，音频ECU连接或许是具吸引力的A2B技术应用领域。在音响主机连接至音频功放的简单例子中，A2B无需使用多条电线连接多通道音频、导航、手机和提示音。A2B可将所有电线替换为低成本的非屏蔽双绞线，这种通过A2B进行的连 接方式已经过测试和验证，符合严格的汽车EMC和EMI兼容性要求。